La Ciotat de nouveau en chantier



  • 2019-09-08
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CGT。 pourfêterlareprise delacéparationnavale,le syndicat organiz aujourd'hui saproprejournéed'inwugsenceenprésencedeBernard Thibault。

La Ciotat(Bouches-

DU-罗纳),

对应的区域。

Journéetrèsspécialeaujourd'huiàLaCiotat,prèsdeMarseille,oùlaCGT组织«sa»propre就职典礼des chantiers海军,finalementrenaissantsaprèsavoirétéprovisaudémantèlement。 Bernard Thibault,secrétairegénéraldelaconfédération,participeraàun«meeting de lutte»。 «Il ne s'agit pas de faire de l'ombreàlacérémonieofficiellemais de rappeler que la choose ne doit rien au hasard»,soulignéMireilleChessa,secrétairegénéraledel'uniondépartementaledesBouches-du-Rhône,lors d'uneconférencedepresseorganiséeilya une semaine afindeprésenterl'inprise。

«吹响1988年8月6日的报告,rappelle le syndicat,où,d'aprèsl'annonce du gouvernement de l'époque(Rocard - NDLR),les chantiers devaient fermer leur porte,arrêtantdefait la construction navale industrielle。 »Dans l'esprit de la droite locale,flottentdesrêvesdevillas de luxe:400 au total dans un cadre naturel,il est vrai,particulièrementprivilégié。 La suiteestentréedansl'histoirefrançaisedesmouvements sociaux:jobs jour et nuit du site pendant douze ans,le dernier bateau leMontereygardéauchaud,la campagne«Un bateau pour La Ciotat»portant partout dans la ville et aux alentours le besoin d'uneactivitéindustriellemaintenue。

Voilàfinalementqui ne fut pas vain。 Enpréservantun embryon d'outil industriel,ce mouvement apermisàLaCiotat dereprendrerécemmentlavague delaréparationnavale,concentréedésormaisurla grande plaisance。 Et l'événementquioccasionnedémonstrationsyndicaleet manifestation officielle n'est autre que la livraison d'unascenseuràbateaudernier cri。

Cette«reconversion»séestopéréesousl'égidedela Semidep,socéééééééééééééééééééééééééééééééédeétélefénégénéraldesBouches-du-Rhôneetcrééeen1994Aprèsunaccord conclu avec leconseilrégional,la ville de la Ciotat等等CGT。 Aujourd'hui,le site compte une trentaine d'entreprises雇员300salariés。 2010年,L'objectifaffichéestde faire grimper lecompteurà750emplois d'ici un an et un millier en 2010。

L'inauguration syndicale sera aussi l'occasion pour la CGTdeprésentersespropositionsmatièrededéveloppementdel'emploi,notamment industriel。 Il y sera certainement question du port de Marseille o l'l'activitéindustrielleestaussidesfeètementquesûrementpousséeverala sortie。 JacquesSaadé,CMA-CGM赞助人,troisièmearmateurmondial,ditdésormaisuthaut ce que les milieux d'affaires pensent tout bas depuisplusieursannées。 «La rade de Marseille est superbe,elle est pour le tourisme»,récemmentaffirmécetami de Jean-Claude Gaudin que l'onprésentedeplus en plus comme le vrai«boss»du port de Marseille。 Une«révélation»qui aoccasionnécerétropédalagedeChristian Garin,présidentduPort autonome de Marseille(PAM,établissementpublic):«La vocation de Marseille reste commerciale et industrielle。 »Pas convaincant pour Antoine Montoya,secrétairegénéraldesdockers CGT et administrateur du Port:«Jusqu'àprésent,on ne devinait que la pointe de l'iceberg,aujourd'hui c'est l'iceberg entier qui est visible。 »Àsvoir:àFos,lesactivitésindustrielles,àMarseillelescroisiéristes。 Pour cela,il faut«terminer»ladélocalisationeninterne subie parladeuxièmevillede France dans lesannéessoixanteaveclacréationducomplexe de Fos。 Le leader syndical prend l'engagement de porter le fer contrecettedésindustrialisationrampante:«plusaucunmètrecarrédeterrain portuaire neseraconcédéàquique ce soit sans que des garanties sur l'avenir et l'emploisoientdonnées。 »

Christophe Deroubaix




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